Beim Kühlerverschluss gibt es Unterscheide zwischen den Benzinmodellen und dem beim Diesel. Die Kühler welche bei den Benziner eingebaut sind habe alle den gleichen Verschlussdeckel, so das dieser über alle Baujahre hinweg passt und austauschbar ist.

Er erfüllt dabei zwei Funktionen. Einmal als Verschluss des Kühlers, so das kein sich ausdehnendes Wasser austreten oder Schmutz hineingelangen kann. Dann ist zusätzlich am Verschlussdeckel ein Zwei-Wege-Ventil befestigt. Dieses verschließt den Kühlerstutzen nochmal an einer etwas tieferen Position und ermöglicht dem Kühlsystem einen gewissen Druck aufzubauen. Ist der Druck im System größer als die Federkraft des Ventils wird Kühlwasser in den Ausgleichsbehälter abgelassen. Sinkt der Druck, weil das Wasser abkühlt kann durch ein kleineres innen liegendes Ventilblättchen Wasser aus dem Ausgleichsbehälter zurück ins Kühlsystem strömen. Das diese Ventilsystem funktioniert ist wichtig für eine einwandfreie Funktion der Motorkühlung. Leider findet man bei den Verschlüssen eine große Streuung was die Qualität betrifft. Insbesondere die Nachrüstteile ab 1,- EUR sind nicht selten schon im unbenutzten Zustand unbrauchbar weil die Gummidichtungen unsauber montiert sind und ihre angedachten Funktion nicht nachkommen können. Da sollte man besser ein Teil mehr bestellen und dann das bessere verwenden.

• 2105-1304010 (5/88 gab es eine Änderung bei der Teilenummer, vorher 2101-1304010)

Ein Tipp aus der Niva-Fahrer-Szene ist einen Verschluss vom Fiat 124 zu benutzen. Dieser passt problemlos und ist im Prinzip genauso aufgebaut wie das Original von Lada. Bei der Teilebeschaffung muss man nur auf die Bauhöhe von 32mm achten.

Bezugsnummer über Fiat: 4256227

Im Kühlsystem vom Diesel hat der Verschluss nur die Funktion den Kühler zu verschließen.

Kühlerverschluss