https://niva-schrauber.de/ 2026-04-18T09:12:14+00:00 https://niva-schrauber.de/ https://niva-schrauber.de/lib/tpl/dokuwiki/images/favicon.ico text/html 2019-04-08T22:12:58+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://niva-schrauber.de/doku.php?id=fahrwerk:allradantrieb&rev=1554754378&do=diff danke an Funix für die Ausarbeitung Allradantrieb Der Lada Niva wird serienmäßig mit einem permanenten Allradantrieb gebaut. Das bedeutet, dass im Normalfall alle 4 Räder angetrieben werden. Durch das Verteilergetriebe wird die Antriebskraft unter optimalen Bedingungen zu 50% an die text/html 2021-02-16T22:50:00+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://niva-schrauber.de/doku.php?id=fahrwerk:fahrwerke&rev=1613512200&do=diff Fahrwerke Kombination aus Stoßdämpfer und Federn. Abmessung der originalen Stoßdämpfer: VA gemessen Mitte Auge zu Befestigungspunkt an der Karosse: 24,5cm bis 35cm HA gemessen Mitte Auge zu Mitte Auge: 31cm bis 49cm ---------- OME Old Man text/html 2020-04-12T22:35:17+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://niva-schrauber.de/doku.php?id=fahrwerk:felgen&rev=1586723717&do=diff Felge Bei den Originalfelgen des Niva handelt es sich um Stahlfelgen in der Dimension 5J x 16. Die Einpresstiefe (ET) beträgt +58 mm, der Lochkreis der 5 Bolzenlöcher beträgt 139,7 mm, die Mittellochzentrierung (MZ) 98 mm. Bei den Originalfelgen ist zu beachten, dass es Versionen mit und ohne Hump gibt. Wenn die Felge keinen Hump hat, dann müssen Schläuche verwendet werden. Andernfalls kann der Reifen in der Kurve von der Felge springen. Man kann auf zwei Arten von außen erkennen, ob eine Felge… text/html 2019-04-08T22:14:35+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://niva-schrauber.de/doku.php?id=fahrwerk:hinterachse&rev=1554754475&do=diff Hinterachse [Hinterachse, neu aufgebaut] [Hinterachse Lada 4x4 M] ---------- Hinterachsdifferential Hierzu existiert eine gesonderte Seite, ---------- Steckachse * Steckachse mit Lager * Das Gegenstück zur Antriebswelle an der Vorderachse auch Halbachse genannt * rechts und links sind identisch ---------- Achskörper Wechsel Simmerring / Wellendichtring zur Kardanwelle text/html 2019-04-08T22:15:05+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://niva-schrauber.de/doku.php?id=fahrwerk:lenkgetriebe&rev=1554754505&do=diff Lenkgetriebe Allgemein Die Hauptaufgabe des Lenkgetriebes ist die Umlenkung der Drehbewegung des Lenkrades in eine Schiebebewegung auf die Spurstangen der Vorderachse. Zusätzlich zum normalen Lenkgetriebe gibt es Leichtlauf- und Servogetriebe, welche den benötigten Kraftaufwand verringern. text/html 2019-04-22T22:50:53+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://niva-schrauber.de/doku.php?id=fahrwerk:lenkrad&rev=1555966253&do=diff Lenkrad Wartungsarbeiten können dazu führen, dass das Lenkrad schräg steht, obwohl geradeaus gefahren wird. Um diesen Mangel abzustellen, sind vorerst folgende Prüfungshandlungen nötig. Zuerst muss festgestellt werden ob das Lenkrad in der Mitte zwischen den beiden Lenkanschlägen gerade aufgesetzt ist. Dazu am besten die text/html 2020-06-23T23:26:37+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://niva-schrauber.de/doku.php?id=fahrwerk:radlager&rev=1592947597&do=diff Radlager ---------- Bauformen An den Vorderrädern werden pro Seite zwei Schrägrollenlager verwendet. Diese Lager sind zweiteilig. Der Außenring als Lagerschale wird in den Achsschenkel eingepresst und der Innenring mit den Rollen auf die Radnabe aufgesteckt. Bei den neusten Lada text/html 2019-04-09T22:29:59+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://niva-schrauber.de/doku.php?id=fahrwerk:radnabe&rev=1554841799&do=diff Radnabe Die Radnabe ist das verbindende Element zwischen Felge, Bremsscheibe und der Antriebswelle. Gleichzeitig sind an ihr sind die Radlager befestigt welche sich im Achsschenkel drehen. Beim Radnabenkauf auf die richtige Verzahnung achten. Diese wurde ca. 2003 von 22 auf 24 Zähne geändert. text/html 2019-04-09T22:37:38+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://niva-schrauber.de/doku.php?id=fahrwerk:reifen&rev=1554842258&do=diff Reifen 16" Für die originale 16-Zoll Felge gibt es keine sehr große Reifenauswahl in den im Brief angegebenen Größen. Die folgende Auflistung soll eine kleine Übersicht darstellen. FALKEN Landair SL S 112 - 175/80R16 Winterreifen Effizienz: F text/html 2019-04-09T22:37:20+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://niva-schrauber.de/doku.php?id=fahrwerk:schrumpfring&rev=1554842240&do=diff Schrumpfring Die hinteren Radlager werden mit je einem Schrumpfring auf der Steckachse befestigt. Teilenummer: 2123-2403084 Für neuere Niva mit ABS wird ein anderer Schrumpfring benötigt, da dieser die Verzahnung für die Drehzahlmessung mit beinhaltet. text/html 2021-02-16T23:06:15+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://niva-schrauber.de/doku.php?id=fahrwerk:start&rev=1613513175&do=diff Fahrwerk Räder, Lenkung, Achsen .... * Allradantrieb * Felge * Hinterachse * Lenkgetriebe * Lenkrad * Fahrwerke * Radlager * Radnabe * Reifen * Schrumpfring * Stoßdämpfer * Traggelenk * Umlenkbock * Ungarn-Gummi * Vorderachse * Wattgestänge text/html 2019-04-09T22:36:43+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://niva-schrauber.de/doku.php?id=fahrwerk:stossdaempfer&rev=1554842203&do=diff Stoßdämpfer Abmessung der Originale: VA gemessen Mitte Auge zu Befestigungspunkt an der Karosse: 24,5cm bis 35cm HA gemessen Mitte Auge zu Mitte Auge: 31cm bis 49cm text/html 2019-04-09T22:36:23+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://niva-schrauber.de/doku.php?id=fahrwerk:traggelenk&rev=1554842183&do=diff Traggelenk Allgemein Das Traggelenk oder Führungsgelenk seltener auch Kugelgelenk bzw. englisch ball joint ist ein Teil der Vorderradaufhängung. Alle vier Traggelenke am Niva, es gibt jeweils ein oberes und ein unteres pro Seite, haben die gleichen Abmessungen. Zum Ausbau ist unter anderem ein Abdrücker erforderlich. Ein defektes Traggelenk mach sich teilweise mit Knacken oder Poltern in der Vorderradaufhängung bemerkbar. In den Baujahren 2008 und 2009 kam es vor, daß Traggelenke ohne Fett ver… text/html 2019-04-09T22:33:27+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://niva-schrauber.de/doku.php?id=fahrwerk:umlenkbock&rev=1554842007&do=diff Umlenkbock Allgemein Der Umlenkbock, auch als Schwing- oder Zwischenhebellagerbock bezeichnet, stellt das Gegenlager zum Lenkgetriebe dar. Er ist am rechten Längsträger befestigt. An ihm sind die mittlere Lenkstange und die rechte Spurstange befestigt. text/html 2019-04-09T22:33:13+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://niva-schrauber.de/doku.php?id=fahrwerk:ungarngummi&rev=1554841993&do=diff Ungarn-Gummi „Ungarn-Gummis“ ist kein Fachbegriff sondern stammt aus dem spezifischem Sprachgebrauch der Niva-Fahrer. Er wird z.B. immer mal wieder in diversen Internetforen verwendet. Damit sind spezielle Höherlegungsgummis gemeint, die ein eBay-Händler aus Ungarn angeboten hat. text/html 2019-04-09T22:32:54+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://niva-schrauber.de/doku.php?id=fahrwerk:vorderachse&rev=1554841974&do=diff Vorderachse Der Niva besitzt im Gegensatz zur Hinterachse, an den Vorderrädern keine Starrachse, hier kommt eine Einzelradaufhängung zur Anwendung. Der vordere Radantrieb besteht aus dem Vorderachsdifferenzial und der linken und rechten Antriebswelle. Die Antriebswelle unterteilt sich wiederum in das Außengelenk und das Innengelenk. Das an der Radseite befindliche Gelenk wird als Außengelenk bezeichnet. Das zum VA-Diff zeigende Gelenk als Innengelenk. Beide Innengelenke sind nicht identisch, da… text/html 2019-04-09T22:32:20+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://niva-schrauber.de/doku.php?id=fahrwerk:wattgestaenge&rev=1554841940&do=diff Wattgestänge Ersetzt den Panhardstab an der Hinterachse. Vorteile: Die HA wandert beim einfedern nicht mehr nach rechts/links Nachteile: Aufwendige Eigenkonstruktion nötig.