Rallye-Cagiva

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Azzalin-Replika

Varianten

	2001	hohes Windschild Acerbis Hebelschützer hoher Acerbis Kotflügel Federbälge Hepco & Becker Tankschutzbügel Alu Unterfahrschutz KTM Hecktanks am geänderten Heck WP-Federbein
besserer Unterfahrschutz mit Staufach Cockpit mit Roadbookhalter und IMO GFK Windschild GPS an Lenkerstrebe 21„ Vorderrad, 18“ Hinterrad	2002
	2003	neues Cockpit Windschild aus Hobbyplast Tankschutz abmontiert Rahmen von Azzalin Excel-Felgen
Kotflügel unten Kickstarter Neopren Gabelschützer großer Ölkühler Azzalin-Teile: Hecktank, Rahmenunterzug, Unterfahrschutz Wassertank, Auspuffanlage	2004
	2005	Anlasser ausgebaut wartungsfreie leichtere Batterie Benzinpumpe verlagert großer Benzinfilter bessere Tempanzeige
seit 2006 kein Rallyeeinsatz = keine Weiterentwicklung	2006

Umbauten

	Felge gestiftelt durch das Setzen der Stifte wird ein mitdrehen des Reifens auf der Felge wirkungsvoll verhindert desweiteren erspart man sich das Montieren eines Reifenhalters mehrfach auf Tunesienrallyes getestet
	abschmierbare Umlenkhebel zum einfachen Nachfetten der Lagerstellen der obere Hebel ist ein Nachbau welcher 0,5 cm kürzer ist.
	Rallye-Vorbau GPS Garmin 126 inkl. Rallyevorbereitung (TT)- elektr. Roadbookhalter (TT)- 2x IMO50Rallye (TT)- LED-Anzeige (TT)-Themp.anzeige analog (Ducati)- Halteplatte Eigenbau
	Withe-Power-Federbein von Fa. Dietrich in Wörlitz überarbeitet- Verbindungsschlauch zu Ausgleichsbehälter verlängert- untere Aufnahme aus Stahl- obere Aufnahme modifiziert
	Unterzug von Azzalin zusätzliche Befestigungspunkte für Unterfahrschutz, Wasserbehälter und rechten Seitenständer
	Fußrasten von Azzalin vergrößerte Auflagefläche Gummilagerung durch Hülsen ersetzt und Raste somit fest mit dem Unterzug verbunden, dadurch wird ein verbiegen und brechen der Schrauben verhindert
	obere Kettenführolle Original Bolzen kürzen und Bohrung durchgängig mit Gewinde fertigen kugelgelagerte Rolle aus Endurozubehör mit Schraubenkleber festschrauben für normale E750 geht eine 43mm Rolle, beim Azzalinkrümmer kleiner
	Hecktank mit Rallyesitzbank von Azzalin aus Alu gefertigt, selbsttragende Konstruktion, hohe Stabilität durch doppelte Schweißnähte Batterie und Werkzeug unter Sitzbank ca. 24l Inhalt, 2 Benzinhähne mit Reservestellung
	großer Ölkühler angepaßter Kühler aus dem Autozubehör- Originalkühler liegt zum Vergleich oben drauf
	Kickstarterumbau im Zuge einer Motorrevision eingebaut veränderter Hebel mit Adapter und zusätzliche Abstützung der Welle
	Schwinge verlängert mit Exenterverstellung, in der unteren Stellung gut für Handlichkeit im Gelände, in der oberen besserer Geradeauslauf im Sand natürlich vom Alufachmann geschweißt
	Renthal-Lenker Offroad universal - 6,5„ hoch/Dakar“ durch spezielle Aluminiumlegierung mit gehärteter Oberfläche sehr leicht bei hoher Steifigkeit und guter Vibrationsdämpfung
	Abgasanlage superleichtes Rohr und kurzer offener Dämpfer- sehr laut, Ohrstöpsel sind ein muß
	Benzinpumpe gedreht mittels einer neuen Halterung wird die Membranpumpe näher ans Motorrad gerückt und ist nun nicht mehr sturzgefährdet Material Alu mittlerweile ist eine leicht geänderte Version im Einsatz, bei der die Pumpe in Gummi gelagert ist
	Tankeinfüllstutzen für Acerbis Tankdeckel am Haupttank mittels speziellem Drehteil aus Alu
	Ersatz für den Tachoantrieb am Vorderrad durch Drehteil aus Alu (70g)

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Touren/Rallye

Werksmaschinen

1985	Fahrer: Hubert Auriol Gilles Picard Gian Paulo Marinon
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1997
1998
2004